Neida, ikke så veldig om man kjenner til hva som skjuler seg bak bokstaver og tall. Vi fortsetter denne gang i del 2 med det nye sveitsiske nummersystemet som brukes i dag. De påfølgende tabeller vil gi en forklaring på hvordan betegnelsene til forskjellige kjøretøy er oppbygd.
Bokstavbetegnelsene foran nummerene er beholdt fra det gamle systemet. Dette finner du i del 1 til denne artikkelen i M&E 4-97.
Nye nummerskjema
I 1989 ble de gamle akselbetegnelsene byttet ut på nye lok og motorvogner, og ombygde serier. De nye nummergrupperingene består av:
• en første tresifret gruppe
for serienummer
• en andre tresifret gruppe
for løpenummer (xxx)
• et kontrollsiffer (-x)
Eksempler på serienr.:
Et gammelt lok med betegnelsen Ee 3/3 IV, har blitt
Ee 934 xxx-x.
Re 4/4 V vil bli til Re 450 xxx-x.
RBe 4/4 vil bli til RBe 540 xxx-x.
Et nytt lok med fire drivaksler, og som er 6. versjon av denne fireakslede loktypen, og er fra selskapet BLS, vil få serienummer: Re 465.
Eksempel: lok Re 465 003-2
”Jungfraujoch”. Løpenummer 003 betyr at dette er det tredje 465-loket som er bygget for BLS, og det siste sifferet -2 er et kontrollsiffer.